Uppbyggnaden av F 35-prestationsförmågan konkretiseras – första jaktplanen till Finland på hösten

Ibruktagningen av F 35-prestationsförmågan framskrider och de första multirolljaktplanen flygs över till Finland i höst. Kommendören för Flygvapnet och F 35-projektchefen ger i denna artikel en översikt om hur ibruktagningen verkställs under det pågående året.

Året 2026 är betydelsefullt då man i konkret bemärkelse börjar ta i bruk F-35-prestationsförmågan: Åtgärder som gäller luftvärdigheten och mottagningskontroller inleddes i Förenta staterna på basen Ebbing i Fort Smith i Arkansas då det första Finlands F-35A-planet, JF-501, av Joint Fighter (JF) anlände till basen i januari. I februari började den första pilotavdelningen vid Flygvapnet den inledande F 35-utbildningen med en teori- och simulatordel på basen Eglin i Florida och den första inledande utbildningsavdelningen hos den flygtekniska personalen slutförde ifrågavarande utbildningsfas. Under hela året åker mer personal som utbildas för F-35 över till USA.  

Den finländska personalen inleder flygverksamhet med F-35-materiel på basen Ebbing under slutet av våren 2026. De första finländska F-35-jaktplanen flygs på hösten över till Rovaniemi och Lapplands flygflottilj som först tar i bruk F 35-prestationsförmågan av Flygvapnets huvudbaser. Karelens flygflottilj i Rissala i Kuopio mottar sina första F-35A-jaktplan år 2028. 

Under det pågående året kommer F-35 bli en del av vardagen för allt fler medarbetare vid Försvarsmakten då trupperna successivt får ta mer ansvar som gäller opereringen av prestationsförmågan.

– Förberedelserna för att ta i bruk F-35-prestationsförmågan framskrider planenligt inom alla sektorer. Helheten byggs upp inom den utsatta tidtabellen både i hemlandet och USA när det gäller de pågående förberedelserna. Jag kan vara nöjd med hur det går framåt, men det finns en hel del mer att göra innan de första planen är framme i Finland. Till exempel antalet detaljer i byggprojekten ökar och konkretiseras då lokalerna börjar bli färdiga, berättar kommendören för Flygvapnet generalmajor Timo Herranen. 

År 2025 uppnåddes viktiga deletapper i ibruktaganingen av F-35-prestationsförmågan: Produktionen av Finlands F-35A-multirolljaktplan fortskred på Lockheed Martins fabrik i Fort Worth i Texas i USA och den inledande utbildningen för Flygvapnets piloter förbereddes med simulatorövningar. Flygvapnets första flygtekniska avdelning började den inledande F-35-utbildningen på basen Eglin i Florida i september 2025.  Framemot slutet av året fick de första F-35A-planen sin form på Lockheed Martins fabrik i Fort Worth, och i december utförde det första individuella JF-501-planet sin jungfruflygning, presenterades för publiken på en rollout-seremoni samt överläts ägandet till Finland.   

I hemlandet framskred uppbyggandet av infrastruktur för F-35 både på Flygvapnets baser och på objekt med direkt industriellt samarbete med F-35-projektet planenligt år 2025. Vidare kompletterades vapenhelheten hos F-35-jaktplanet i december med anskaffning av jaktroboten AMRAAM AIM-120D-3. 

Försvarsmaktens gemensamma prestationsförmåga byggs upp  

Försvarsmakten har fortsatt att integrera F-35-prestationsförmågan i Finlands försvarssystem. Egenskaperna hos F-35 kommer också att förbättra Arméns och Marinens stridsförmåga eftersom förmågorna hos F-35 skapar mervärde för de andra försvarsgrenarna till exempel i form av lägesbild och nya typer av vapen. Utnyttjande av de här nya egenskaperna har redan utvecklats tillsammans med de andra försvarsgrenarna i några gemensamma krigsspel och arbetet fortgår. I utvecklingsarbetet beaktas förändringsbehoven heltäckande både gällande planering, ledning och genomförande av operationer och utvärdering..  

– Armén, Marinen och Flygvapnet strider tillsammans och F-35 bidrar med betydande förmågor i detta. Vi förbereder taktik och till exempel informationsförmedling och eldanvändning i ett nära samarbete bland annat i krigsspel och på övningar. Rymdrelaterade förmågor har ett samband med flera användningsfall. I de här sammanhangen granskar vi försvarsmässigt synkroniseringen av de nya prestationsförmågorna samt användningsprinciper med hänsyn till ledning av operationer och eldanvändning, berättar kommendören för Flygvapnet generalmajor Herranen.

F-35 medför nya typer av uppgifter och med planet kan man mer effektivt än med den nuvarande F/A-18-Hornet-multirolljaktplansmaterielen också delta i Arméns och Marinens strider. Gemensamma operationer (Joint) samt multidomänoperationer (Multi-Domain Operations, MDO) – på marken, till havs, i luften, i rymden, i cyber- och informationsmiljön samt på det elektromagnetiska spektrumet – styr tänkandet inom planeringen av Försvarsmaktens användningsprinciper i en riktning där hela försvarssystemet kan utnyttjas effektivare än tidigare som en helhet i enlighet med de krav som läget ställer.  

– I denna bemärkelse kan F-35 kallas för mångdubblare och speluppläggare: sensorerna observerar och distribuerar information som man tidigare inte hade tillgång till och producerar information för Arméns och Marinens behov. Planets beväpning och elektroniska förmågor producerar kinetisk och icke-kinetisk slagkraft för objekt som utpekats av andra försvarsgrenar. Med beväpningen som vi anskaffat för F-35 kan vi också genomföra nya typer av uppgifter såsom att rikta verkan mot nya måltyper, tillägger Herranen.

Upphandlingsbesluten för huvudbeväpningen i F-35-systemet ha fattats med anskaffningen av jaktroboten AIM-120D-3 AMRAAM i december 2025 som det senaste. Beväpningshelheten hos F-35 kan kompletteras fram till år 2035 vilket möjliggör att välja de nyaste typerna av vapen för Flygvapnet samt eventuella tilläggsanskaffningar och specifikationer för upphandlingar som redan genomförts.

Produktion och leveranser förlöper väl – två grupper färdiga

Leveranserna av Finlands F-35A-multirolljaktplan inleddes när det första individuella planet JF-501 övergick i finländsk ägo den 23 december 2025 och flögs över till basen i Ebbing den 20 januari för att användas i den praktiska delen av den inledande utbildningen. Under våren levereras sammanlagt åtta plan till basen och Flygvapnet börjar använda dem då flygutbildningen startar. De här planen stannar kvar på basen för utbildningsbruk fram till början av år 2028. Planen med skrovnummer från JF-509 och vidare levereras direkt till Finland från och med slutet av pågående år.  

Försvarsmakten följer noggrant med hur produktionen och leveranserna av sina F-35A-jaktplan framskrider. 

– Vi följer noga med hur produktionen fortskrider eftersom den har ett väsentligt samband med hur vår F-35-prestationsförmåga byggs upp. För tillfället har vi ju redan planen JF 509–516 i del- och slutmontering i Fort Worth. Utöver själva planmaterielen finns förstås mycket annat som levereras till Finland såsom till exempel beväpning, simulatorer och stödmaterial, berättar chefen för F-35-projektet överste i.a. Henrik Elo.  

Innan flygverksamheten inleds utför personal vid Flygvapnet och Försvarsmaktens logistikverk luftvärdighets- och mottagningskontroller för samtliga av Finlands F-35-jaktplan. Efter godkända kontroller beviljas vardera plan ett individuellt luftvärdighetsbevis varefter planen kan användas i flygutbildningen.  Typgodkännande för JF-materielen beviljades den 18 februari 2026. Samtidigt inleddes hanteringen av fortsatt luftvärdighet för JF-materielen vilket säkerställer tillgången av planmaterielen och en säker användning.

Skarpsynta har lagt märke till att de finländska F-35A-jaktplanen för tillfället saknar behållare för bromsskärm. Bromsskärmar med behållare monteras på JF-materielen i hemlandet. I hemlandet utförs också senare modifikationer och eftermonteringar så att systemet motsvarar versionsnivå Block 4 i enlighet med leveransavtalet. Eftermonteringar genomförs i regel i Finland på flottiljerna eller inom industrin.

Den inhemska industrin har en väsentlig roll i att upprätthålla F-35-prestationsförmågan. I Finland konstrueras element som stödjer underhållssäkerheten i F-35-systemet som en del av helheten av det industriella samarbetet i F-35-projektet.

– Underhålls- och serviceåtgärderna för F-35A-materielen har planerats att i huvudsak utföras vid Flygvapnets truppförband. Mer långvariga underhålls- och reparationsåtgärder samt modifikationer kan upp till en viss nivå genomföras av strategiska partner i hemlandet. I service- och underhållsåtgärder som man inom ramen för avtalen för programmet inte planerat genomföra i hemlandet stödjer man sig på underhållsorganisationer i utlandet, berättar chefen för F-35-projektet Elo.

Underhållet och hanteringen av livscykeln hos F-35-systemet är decentraliserat. I Europa har flera regionala service- och reparationscenter etablerats, inklusive centret för strukturellt underhåll av F-35 i Italien samt servicecentren i Norge och Nederländerna.

F-35-programmet är uppbyggt multinationellt och produktion har från första början bedrivits i flera olika länder. Genom en decentraliserad produktion blir flera användarländer och industrin i dem delaktiga av komponenttillverkningen för F-35 samt systemunderhållet. I Europa tillverkas komponenter för F-35 bland annat i Storbritannien, Tyskland och Italien – och nu också i Finland. För tillfället sker sammansättningen av F135-motorerna endast i USA och i Finland i Linnavuori i Nokia. 

Decentraliseringen av produktionen och underhållet ger F-35-programmet många fördelar. Verksamhetsmodellen förankrar köparländerna i programmet bland annat genom en stigande sysselsättning, ökar produktions- och underhållskapaciteten samt utnyttjar specialkunnande som länderna i programmet har. Allt som allt förbättrar decentraliseringen kriståligheten i hela F-35-programmet.

– När samma komponenter kan tillverkas i flera olika länder och också sammansättning och service är decentraliserade, kan inte en eventuell utmaning på en enskild produktions- eller sammansättningsanläggning inverka på hela materielen. Efter temporära utmaningar som till exempel kan gälla tillgången av råmaterial kan produktionskapaciteten återställas mycket effektivt på till och med en högre nivå än den normala. Till exempel i fjol levererade Lockheed Martin 191 F-35-jaktplan till sina kunder. Årsproduktionen är flera gånger större än produktionen för någon annan västlig jaktplanstyp vilket är en indikation på skalan av produktionskapaciteten och effektiviteten, klargör överste i.a. Elo.

Över 20 länder varav 13 i Europa har valt F-35-jaktplanet. Globalt består F-35-flottan av över 1 300 jaktplan i aktivt bruk och produktionen fortsätter i stor volym.  

Den inledande utbildningen för F-35 möjliggör att verksamheten inleds i hemlandet 

Den inledande utbildningen för den tekniska flygpersonalen för F-35 började planenligt på basen Eglin i Florida i september 2025 och pilotutbildningen i februari 2026. Äldst i den första flygtekniska avdelningen för den inledande F-35-utbildningen är överstelöjtnant Mikko Takalo och för piloterna överstelöjtnant Lasse Louhela. Den flygtekniska avdelningen som leds av Takalo slutförde teori- och simulatorutbildningsfasen den 20 februari 2026..

– Helheten i Eglin fungerar bra. Vår utbildningsgrupp fick ett positivt mottagande och utbildningen satte igång effektivt. Samarbetet med de motsvarande paren har varit ledigt och studierna har fortskridit planenligt. De som utbildats har berömt kursen och utbildarnas respons för finländarnas kunnande och förmåga att ta till sig kunskap har varit berömlig, berättar chefen för F-35-projektet Elo.

Förutom den flygtekniska personalen och piloterna får Försvarsmaktens personal inledande utbildning på basen i Eglin till exempel om informationssystem, materielhantering, logistik, uppdragsstöd, underhåll av flygutrustning och markanläggningar för F-35.

Efter teori- och simulatorutbildningen i Florida fortsätter den flygtekniska personalen och piloterna med stegvis praktisk övning i den inledande F-35-utbildningen från och med april 2026 på basen Ebbing i Fort Smith i Arkansas. I Fort Smith arbetar för tillfället en förbindelseofficer samt personal vid Flygvapnet och Försvarsmaktens logistikverk inom luftvärdighets- och mottagningskontroller. På basen har man redan ganska länge förberett sig på att de finländska piloterna och flygplansmekanikerna ska anlända.

– Vi har en bra relation med aktörerna vid den lokala flottiljen (188th Wing ja 85th Fighter Group), Lockheed Martins personal samt med de polska piloterna och mekanikerna som utbildas samtidigt, vilket kommer att hjälpa till med att vår personal kommer igång med den praktiska övningsfasen. Mottagandet på basen i Ebbing och i staden Fort Smith har varit ovanligt varm och smidigt i förberedelsefasen, berättar Elo.

Finländarna som utbildas i USA har en väsentlig roll när F-35-prestationsförmågan tas i bruk. Samtidigt som de som deltar i en den inledande utbildningen studerar systemet planerar de också hur man ska dela med sig kunnandet i hemlandet. Sammanlagt omkring 150 finländare får den inledande F-35-utbildningen i Förenta staterna. Av dessa är cirka 80 flygteknisk personal, cirka 20 piloter och ungefär 50 som får annan utbildning. Flygteknik och övriga kurser slutförs under år 2026. Piloternas gruppvisa utbildning fortgår i USA fram till början av 2028.

Baser och verksamhetsförutsättningar byggs upp 

Byggnads- och ändringsarbeten inom F-35-projektet som utgör en del av utvecklingen av Flygvapnets baser har framskridit enligt planerna och en del objekt har till och med blivit färdiga före den planerade tidpunkten. Byggnads- och ändringsarbetena möjliggör att operera med F-35-systemet i enlighet med Flygvapnets användningsprinciper och uppfyller de säkerhetskrav som tillverkaren samt den amerikanska administrationen förutsätter.

– Byggnads- och ändringsarbetena på baserna och inom industrin har i sin helhet löpt bra och enligt tidtabellen. Finländarna har fått väldigt bra respons från den amerikanska utvärderingsgruppen då de olika delområdena i planeringen och uppbyggandet framskridit. Att omvandla planer till konkret verksamhet förutsätter dock fortfarande slutförande av otaliga detaljer inom en utsatt tidtabell. Jag drar en lättnadens suck först när också det sista objektet färdigställts, konstaterar chefen för F-35-projektet Elo.

Byggnads- och ändringsarbetena på basen i Rovaniemi blir i huvudsak färdiga under år 2026. Innan de första F-35-jaktplanen anländer till lokalerna på basen installeras F-35-simulatorer som man inleder utbildningen med parallellt med flygplansutbildningen. På motsvarande sätt blir byggnads- och ändringsarbetena på basen i Rissala färdiga enligt tidtabellen innan Karelens flygflottilj tar emot sina första F-35-jaktplan år 2028.

Inverkan av F-35-upphandlingen syns förutom vid försvarsförvaltningen också inom industrin där projekt som ingår i F-35-projektets industriella samarbete framskrider. Till exempel Patria, som är en direkt partner inom det industriella samarbetet, har inlett sammanställningen av F135-motorn i Linnavuori i Nokia och håller på att starta tillverkningen av framramar i Halli i Jämsä.  

– Med tanke på underhållet av F-35-materielen är verksamheterna i Linnavuori viktiga. Från och med år 2030 stärker underhållsverksamheten för F135-motorn som genomförs där den inhemska underhållssäkerheten hos våra jaktplan, då underhålls-, reparations- och uppdateringsförmågorna för motorn finns i hemlandet, berättar projektchefen.  

Försvarsministeriet leder det industriella samarbetet inom F-35-projektet. De finländska företagen som är med i det direkta industriella samarbetet är Patria, Insta, Millog, Finnair och Combitech. Utöver Försvarsmaktens strategiska partner deltar flera finländska företag och forskningsanstalter i det indirekta industriella samarbetet. 

– Försvarsmaktens samarbete med industrin och andra partner tycker jag är en fin indikation på attityden i det finländska samhället: vi arbetar för vår gemensamma säkerhet med kunnande och arbetskraft inom flera sektorer. Det industriella samarbetet inom F-35-projektet är ett bra exempel på detta såsom också annat teknologiskt kunnande och innovationsverksamhet, till exempel satelliter och simulatorer, observerar Elo.

På hösten sätter vi igång - Rovaniemi mottagningsklar 

De första F-35A-multirolljaktplanen anländer till hemlandet i slutet av år 2026. När planen är framme genomgår de luftvärdighetsgranskningar och mottagningskontroller innan flygverksamheten inleds.

– När ny huvudmateriel tas i bruk utgör det alltid en stor stund och början av en ny tidsperiod. Att inleda utbildningen i Finland är en mycket betydelsefull milstolpe på vägen mot en full prestationsförmåga. Under de närmaste åren är det centralt att samordna F/A-18- och F-35-verksamheten med andra förmågor som utvecklas. Det finns en hel del att göra och när man tar i bruk nya förmågor ska man alltid vara beredd på nya utmaningar. Här är vårt omfattande samarbetsnätverk med andra F-35-användare till hjälp, säger kommendören för Flygvapnet, generalmajor Herranen.

Den flygtekniska utbildningen i Finland börjar när planen anlänt och pilotutbildningen senast i januari 2027. Flygvapnet får också stöd för utbildningsstarten i hemlandet av allierade och man har bett om att få lärarstöd av nära alliansländer. Norge och Danmark har redan meddelat att de stödjer operationer och utbildning med flyglärare och Nederländerna erbjuder mindre utbildningshelheter, såsom stöd för att påbörja teori- och simulatorträning. Nederländerna erbjuder mindre utbildningshelheter. Vidare kommer ibruktagandet av F-35-prestationsförmågan inom såväl Flygvapnet som industrin stödjas av personer från amerikanska tillverkningsföretag som utsänts till Finland för tidsbundet arbete och som hjälper finländarna på den praktiska nivån.

Fortbildning för representanter inom andra sektorer vid Flygvapnet och reservister genomförs vid sidan om av att F-35-prestationsförmågan tas i bruk. För reservister genomförs fortbildningen för F-35 i form av repetitionsövningar. Målet är att kunna inleda övningarna inom två år efter att operationer inletts. Utbildningen av beväringshjälpmekaniker för F-35 startar under år 2027. De värnpliktigas roll i att operera F-35 kommer att vara ungefär densamma som för F/A-18, det vill säga då plantypen blir ny kommer beväringarnas och reservisternas uppgifter med multirolljaktplanen inte att förändras nämnvärt.

Samarbetet fördjupas 

Samverkan mellan länderna som använder F-35 utvecklas kontinuerligt och i detta deltar Flygvapnet intensivt. Målet är bland annat att främja förmågan till ömsesidigt underhåll och samverkan vilket utvidgar och stärker den operativa effektiviteten hos gemenskapen av F-35-användare i Europa. En atmosfär av dialog och delgivning av bästa praxis råder inom användningsgemenskapen genom hela organisationen – från kommendörnivå till tekniska sakkunniga inom det praktiska.

– Samarbetet och kunskapsutbytet inom F-35-användargemenskapen har varit mycket intensivt. Utöver att utbyta kunskap om hur planets prestationsförmåga tas i bruk är vi också särskilt intresserade av att främja interoperabilitetsförmågan då vi har identifierat potentialen hos den europeiska F-35-användargemenskapen för försvaret av Europa. I mitten av 2030-talet kommer det att finnas över 700 F-35 i Europa, berättar chefen för F-35-projektet Elo.

Den europeiska F-35-användargemenskapen stöds av det nordiska samarbetet då alla nordiska länder i dag är medlemsländer i Nato. I det multinationella luftoperationscentret för Natos nordliga område (Combined Air Operations Centre, CAOC) som inledde sin verksamhet i fjol ingår också ett Nordic-koncept. Då CAOC uppnår sin slutliga operativa beredskap arbetar uppskattningsvis 15 finländare där.

– Operationerna hos flygvapnen i våra länder är under de närmaste åren möjliga att leda från det multinationella luftoperationscentret i Bodö i Norge. I praktiken kan vi tala om ett nordiskt flygvapen. Ett bra exempel på samarbetet är att vi får flyglärare till Rovaniemi för att stödja starten av F-35-fortbildningen. Vi har också utbildat norska och danska piloter på Luftkrigsskolan med jetskolflygplan. Detta har på alla sätt varit givande och verksamheten har fortsatt, berättar kommendören för Flygvapnet Herranen.

Utöver ett tätt utbyte av kunskaper inom den vidare användargemenskapen är det direkta samarbetet med de amerikanska aktörerna i projektet mycket aktivt.

– Kunskapsutbytet och samtalen på såväl på militär nivå som med industrin är oavbrutet. Förenta staternas flygvapen har bland annat redan i detta skede kallat in finländare för att som observatörer se och lära sig om F-35-opereringen. Vidare får vi värdefull kunskap direkt av F-35-användare. Till exempel på hösten besökte finländare basen Eielson i Alaska där vi fick tillfälle att höra om amerikanarnas erfarenheter av att operera F-35 i vinterförhållanden. Motsvarande sammanträffanden som gäller praktisk operering och kunskapsinhämtning ska också framöver ske aktivt tillsammans med USA och andra länder som använder F-35, nämner chefen för F-35-projektet Elo.

Arbetet fortgår

Det förberedande arbetet under flera år inom försvarsförvaltningen börjar redan delvis omvandlas till praktiska resultat under detta år. En hel del har fåtts till stånd, men mycket återstår fortfarande.

– Försvarsmakten och våra samarbetspartner arbetar oavbrutet för att ta i bruk F-35. Faktum är att arbetet först nu börjar i en mer omfattande skala när man börjar överföra F-35-kunnande inom hela Flygvapnet och de andra försvarsgrenarna. Taktiker och tekniker överförs från krigsspel ut på fältet. Materialflödena kommer verkligen att vara omfattande och vi inleder verksamhet i enlighet med det nya underhållskonceptet. Siktet är hela tiden att uppnå operativ beredskap samt att parallellt med att F-35 tas i bruk upprätthålla oavbruten beredskap med Hornet-materielen, summerar generalmajor Herranen.

Preliminär operativ prestationsförmåga med F-35-systemet uppnås i början av år 2028 då Lapplands flygflottilj har tagit F-35 i bruk och endast opererar med det. Under år 2028 tar Karelens flygflottilj emot sina första F-35-jaktplan. Fullständig operativ prestationsförmåga med F-35 uppnås till och med slutet av år 2030 och fram till dessa opererar Flygvapnet parallellt med F/A-18- och F-35A-materiel.